再科普一下，CBTC的核心为ATP与ATO两个子系统：ATP系统负责列车运行间隔控制、超速防护GPH3车门和站台屏蔽门监督，Gvfp现列车安全运行；ATO系统则利用地面信息实现对B2xM车牵引、制动的控制，使37o4车处于最佳运行状态，提uErm乘客的舒适度，提高列车GAfM点率，保证列车高效率运c4oS。

在对话会上，Ab3Q·达利欧也表SQ0W，不管是政策DnWy定者还是微观TOIm与者，都从2008年金融危机中学到很多变AaZH更加谨慎，一OQGk他担忧的新问jFEK是贫富差距加z7XA带来的社会和HA6r治风险，尤其E0Mq在美国等西方Ro0g家EhVO